发布日期：2025-03-07 22:55 点击次数：126
作家：徐涛
开头：吴晓波频谈
著作已授权
“特斯拉未来五年利润增长1000%是可能发生的。”
3月1日，特斯拉CEO马斯克萧疏地在X平台上谈到了特斯拉的规划情况。
但是就在归拢天，好意思国各地爆发了“反马斯克”请愿手脚。抗议者们涌入特斯拉门店，守密他东谈主购买特斯拉，饱读舞他们抛掉特斯拉股票，卖掉特斯拉汽车。有车主知道，他们的特斯拉车辆被喷漆上了纳粹象征。
抗议者还搭建了一个叫“特斯拉下架”的网站，标语是“收敛特斯拉即是终止马斯克”。本日网站出现50多场请愿手脚，另外还有遍布英国、西班牙、冰岛的抗议日程不得不发。
广泛请愿者连合抗议马斯克
特斯拉到底怎样了？
各人“会剿”特斯拉
马斯克和特斯拉被“围攻”的原因可归为一个词：政事。
这群请愿者的诉求，无非是抗议马斯克牵头的“政府成果部”近期大畛域削减政府开支，毕竟这牵涉到几十万东谈主的服务和数亿公民的数据心事。自马斯克协助特朗普当选总统以来，他被赋予了极大的权利，变成媒体口中的“影子总统”。
他的“干政”手脚还越洋到了大不列颠岛和欧罗巴大陆。在英国，他通过“起底黑料”月旦首相斯塔默，并支握极右翼东谈主士；在法国和德国，他公然为极右翼政党打Call，还敕令德国要“放下历史舛讹感”。
抗议马斯克介入德国选举
图源：好意思联社
马斯克到底是摆脱欧洲如故新殖民，已众说纷繁，但欧洲东谈主和好意思国东谈主的各样“反制”门径变成了一组组足以令每个企业家冒汗的数字：
1月特斯拉在欧洲的注册量同比降幅45.2%，市集份额已跌到1%：其中法国市集跌幅63%亚洲BT，西班牙市集暴跌75%，特斯拉在欧盟最大汽车市集德国的注册量仅为1277辆，在英国的注册量初次低于比亚迪。好意思国加州是特斯拉的大本营，但前年第四季度和本年1月的销量分歧下滑8%和10%。
更倒霉的是特斯拉的股价。前年的政事豪赌让特斯拉股价创历史新高，但如今却跌掉了40%。仅在以前一周，特斯拉的市值跌去了近1万亿东谈主民币。
由于马斯克和特斯拉品牌高度绑定，任何相干马斯克的风吹草动皆能影响特斯拉的销量、口碑和股价。辩论者发现，特斯拉遭受的顶风中有10%到15%是反对马斯克导致的。
各人对特斯拉的“会剿”不仅在价值不雅和意志形态层面，在真枪实弹的买卖战场上，来自东方的新动力车巨头也在对特斯拉的市集份额虎视眈眈。
中国事特斯拉财报中独一增长的市集。2024年，特斯拉在中国的销量增长了8.8%，占各人市集的37%。
但巨变如故来得太快了。中国乘联会数据涌现，特斯拉1月份在华销量为63238辆，同比下落11.5%，位居第四。而排在它前边的比亚迪、祥瑞、长安的新动力车销量分歧同比增长84%、47.5%和26%。
图源：中国乘联会
本年2月，被马斯克托福厚望的FSD运转向国内用户推送。但由于数据盘曲问题，中国版FSD（被更名为“智能缓助驾驶功能”）只可通过“刷视频”的方式收罗谈路数据来查考，这导致特斯拉难以搪塞中国较为复杂的谈路气象而证实出“水土不屈”，以致连公交车谈皆搞不定。
前几日，一位中国车主实测FSD，章程车辆出现闯红灯、压实线等手脚，一天之内12分飞速扣完。
更让这位车主憎恨的是他花了6.4万元购买了FSD。但从本年运转，不少中国车企将原来配备给高端车型的智驾系统免费下放到中低端车型中，“智驾平权”以另一种价钱战的阵势收缩着对特斯拉的包围圈。
在各样新闻、段子、坏话的交汇下，马斯克和特斯拉似乎被摆在一个八面受敌的位置。但奇怪的是，智慧的马斯克确定会料思到会有今天的后果，他对特斯拉电动车似乎并莫得那么防卫。有一个字据是，特朗普上台后势必会取消故意于电动车扶握政策，马斯克却仍押注特朗普。
2月26日，马斯克在内阁会议
马斯克废弃特斯拉？
年头特斯拉财报公布完后，马斯克在功绩电话会上大谈FSD。
他说：“本年特斯拉会在好意思国多个城市推出无东谈主监管的FSD服务，来岁FSD服务粉饰将推送至全好意思各个城市。到来岁年底，咱们会在多数国度推出无东谈主监管的FSD服务。”
不可否定的是，FSD在北好意思缔造了坚固的工夫城墙。
但是，会上马斯克对特斯拉的中枢业务——孝敬70%功绩的汽车制造和销售钳口不谈。投资者们似乎也不像以前那样眷注电动车的销售，并未接头太多对于电动车业务的问题，最多的却是擎天柱机器东谈主以及特斯拉客户何时不错将我方的汽车加入公司机器东谈主出租车集会的问题。
跨界成瘾、“不务正业”的马斯克，连系这段时刻“爆狼”式的发言和功绩电话会上鼓励们的响应，似乎在示意咱们：特斯拉的汽车制造一经是物是东谈主非。毕竟，“投资”投的是一家公司业务的后劲和思象力：当特斯拉大鼓励的关注点转向时，意味着机器东谈主和无东谈主驾驶才是未来撑起特斯拉1.2万亿好意思元市值的撑握。
硅谷汽车展上的Robotaxi
根据马斯克为特斯拉制定的“三步走”计谋计较，第一步是缔造电动汽车品牌和制造工夫基础，第二步是扩大产物线并终了盈利。从Roadster到Model Y，从加州的弗里蒙特的帐篷车间到上海超等工场，从面对歇业到年赚近1000亿好意思元，特斯拉基本完成了前两步。
而第三步是特斯拉全面投入自动驾驶和动力畛域。马斯克标的在2027年前推出专用Robotaxi和无东谈主驾驶网约车服务，将特斯拉打形成一家自动驾驶业务公司。
思象一下未来好意思国的车谈上，无东谈主驾驶的汽车川流不休。倘若成真，这即是对好意思国大基础门径的一次重构，而特斯拉将从一家造车公司投入像电力、石油这么的东谈主类细腻无比基础行业。
打造无东谈主驾驶集会和用户市集，就条目有余多、有余低廉和有余智能的特斯拉汽车。此时FSD的擎天柱机器东谈主的遑急性就体现出来了，前者创造了工夫的护城河和行业表率，后者能大幅度减少汽车安设的成果和东谈主力成本。
马斯克还谈到，特斯拉将在本年量产1万台擎天柱，未来各人有10亿台东谈主形机器东谈主，特斯拉将占据10%的市集。据他瞻望，当坐蓐100万台擎天柱时，机器东谈主的成本不错降至1万好意思元傍边，若以2万好意思元销售，将为特斯拉“创造10万亿好意思元的营收后劲”——这对投资者而言固然是一个充满迷惑的老本新故事。
方舟资管Ark Invest预估，一朝特斯拉转型成一家盈利才气更强的机器东谈主出租车公司，股价将在5年内飙升12.5倍，达到2600好意思元。
而若是从马斯克个东谈主金钱的角度来看，尽管特斯拉股票占了他总金钱的60%，但是由他创立的Space X、xAI、Neuralink等科技企业的后劲皆守密小觑，一朝出现工夫冲破，将对行业产生颠覆式的改变，从而掀翻新一轮的金钱分拨。有分析师估测，如今马斯克的资产越来越多来自SpaceX和xAI这两大估值飙升的创业公司。
这可能是马斯克在一派抗议声中断言“特斯拉未来五年利润增长1000%可能发生”的底气。固然，若是要争论特斯拉的机器东谈主和无东谈主驾驶到底厉不横蛮，能不成撑起股价，那即是各执己见，智者见智了。
寂寞寂寞就好在线播放规划之神vs创业之神
对于马斯克来说，电动汽车这个产物可能一经驱散了，创业故事暂告一段落了，行将奔赴下一场创造力的路径。正如咱们难以猜到一位有才气创造互联金融帝国、性缩力极强的脱发后生自后去制造电动车和火箭，百忙之中还生了十多个小孩。
对于投资者而言，投资股票就如同投资换取者，他们可爱的是像苹果库克这么的“规划神”，财报作念得漂亮，股价能牢固住，有竞争者难以穿过的护城河，每年皆对产物进行微改换。
也有东谈主偏巧可爱马斯克这么的“创业神”。“创业神”们作念企业，永远打山河，而非守山河，以“Day 1”的心态去作念产物，颠覆我方既有的上风，每天皆能整点花活去杀死阿谁行将登临王座的我方。投资者为马斯克买单，不是买色泽的目下，而是买充满惊喜的未来。
马斯克与擎天柱东谈主形机器东谈主
规划之神和创业之神，莫得孰优孰劣，但后者以一个颠覆者形象出目下每个行业时，遇到的风险和阻力势必远弘大于前者。
当马斯克不计后果、发疯般地“爆狼”发言时，能够在他眼里看到了阿谁一百多年前福特、爱迪生时期的好意思国，一个由实业家、科学家、工程师塑造的好意思国价值不雅：责任即是责任，改换即是改换。
图源|VCG
